SEIMEC HPE80SA-4

485.00€
  • Ražotājs: SEIMEC
  • Jauda: 3,3 kW
  • Apgr./min.: 1500 rpm
  • Izmērs: 80
  • Svars: 35.00
  • Artikuls: MS-HPE29
    • Izpildījums: 
Reitings: 0.0

Preces apraksts

Seimec trīsfāžu zema centra dzinēju sortiments ar lielu jaudu un samazinātiem radiālajiem izmēriem.

Asinhronais trīsfāžu gareniski izstiepts dzinējs, pilnībā noslēgts, ar ārēju ventilāciju (dzesēšanas sistēma IC 411) (pieejams arī ar līdzstrāvas bremzi).

SEIMEC trīsfāžu zema centra elektrodzinēju sērija HPE ir īpaši piemērota griešanas, urbšanas un frēzēšanas mašīnām.
Salīdzinājumā ar IEC konstrukciju, vieglā alumīnija korpusā iebūvētā dzinēja forma nodrošina lielāku darba zonu un apstrādes precizitāti ar vienādu darba instrumentu. Mazāka inerce —salīdzinot ar bezsuku dzinējiem — nodrošina labākas starta palaišanas īpašības.
Lielāks starpgultņu attālums un pagarinātā izejas vārpsta nodrošina stingrību un izturību. IM B34 konstrukcijas forma ir piemērota gan montāžai uz ķepām, gan ar atloku. Atlokus iespējams izmantot arī aizsargapvalku montēšanai.
Spaiļu kārba var būt novietota dzinēja vienā vai otrā pusē kā priekšpusē, tā arī līdzās ventilatora pārsegam.

SEIMEC HPEV sērijas trīsfāzu elektrodzinēji, ir HPE sērijas dzinēji ar pakāpenisku bremzēšanas iespēju, kad nepieciešama klusa un pakāpeniska slodzes noņemšana. Tā ir paredzēta gan lietotāja drošības nodrošināšanai, gan mašīnas daļu pasargāšanai no bojājumiem. Bremzēšanas moments (neregulējams) atbilst atsperu spiedienam; kad nav padots spriegums, tas notur bremzes disku saskarē ar čuguna ventilatora iekšējo virsmu. Lai bremzi atbrīvotu, elektromagnēta tinumam caur taisngriezi jāpadod spriegums. Ja nepieciešams, gaisa spraugas regulēšanas skrūvei iespējams piekļūt bez ventilatora pārsega noņemšanas.

TEHNISKAIS KATALOGS

 


MOTEK Elektrodzinēja specifikācija rasējums

Izvelaties izpildijumu:

Standartais

Ar Bremzi

 


S1 ilgstošs režīms ar nemainīgu slodzi, kura laikā elektrodzinēja daļas (tinumi, rotors, stators) sasniedz nostabilizējušos temperatūru
S6ciklisks režīms, kur īslaicīgs darba periods mainās ar tukšgaitas periodu un darba laikā elektrodzinēja daļas nesasniedz nostabilizējušos temperatūru, bet tukšgaitas laikā tās neatdziest līdz konstantai temperatūrai

 


Standartais vārpstas gals: Standartizēta cilindriska vārpsta vispārējiem pielietojumiem Cilindriska vārpsta ar vītņotu galu un ierievja rievu
Vārpstas gals pēc pieprasījuma: Ar spīļpatronu instrumenta ātrai montēšanai* Griežņa turētāja komplekts*

 


Elektrodzinēja sastāvdaļas

  • 1. Griezni noturošais uzgrieznis
  • 2. Griezni noturošie atloki
  • 3. Starplika
  • 3A. Starplika blīvējumam
  • 4. V veida blīve
  • 5. Piedziņas gala gultņa vairogs
  • 6. Spaiļu kārbas blīves
  • 7. Spaiļu kārbas vāks
  • 8. Spaiļu bloks
  • 9. Spaiļu kārbas balsts
  • 10. Rotors ar vārpstu
  • 11. Spaiļu kārba
  • 12. Taisngriezis
  • 13. Kabeļa ievads
  • 14. Korpuss ar statora tinumiem
  • 15. Priekšslogošanas atspere
  • 16. Kontrastatsperes
  • 17. Elektromagnēts
  • 18. Bremzes berzes virsma
  • 19. Stiprinājuma skrūve
  • 20. Nošķelta paplāksne
  • 21. Ventilatora bremzes disks
  • 22. Pašfiksējošs uzgrieznis
  • 23. Ventilatora pārsegs
  • 24. Regulēšanas skrūve
  • 25. Bremzēšanas atspere
  • 26. Tinums
  • 27. Nepiedziņas gala gultņa vairogs
  • 28. Ierievja rieva
  • 29. Nepiedziņas gala gultnis
  • 30. Sprostgredzens
  • 31. Piedziņas gala gultnis
  • 32. Skrūves un uzgriežņi
  • 33. Blīvgredzens
  • 34. Ierievja rieva

* Pēc pieprasījuma

Komentāri / 0
Pievienot komentāru
Komentēšana atļauta tikai reģistrētiem lietotājiem!
[ Registrēties | Ienākt ]

Attēli